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Niesmann+Bischoff
Germany
Приєднався 3 лип 2013
Wir, Niesmann+Bischoff, heißen Sie herzlich Willkommen auf unserem offiziellen UA-cam-Kanal.
Hier finden Sie informative und unterhaltsame Videos zu unseren aktuellen Wohnmobilen, dem ARTO, FLAIR und iSMOVE. Wir möchten Sie mit dem Reisefieber anstecken und sicherstellen, dass Sie sich überall zuhause fühlen, wo auch immer Sie mit Ihrem Luxus Wohnmobil von Niesmann+Bischoff unterwegs sind.
1981 standen wir vor unserem ersten selbst gefertigten Niesmann+Bischoff Reisemobil. Aufgrund der kleinen und großen Ideen für grenzenlosen Komfort und Fahrspaß haben wir es Clou getauft. Die Clous haben wir in unserem Markenclaim beibehalten und überraschen Sie damit in jedem Wohnmobil. „Clou inside“ ist für uns ein Versprechen und ein stetiger Ansporn.
Nutzen Sie unseren Niesmann+Bischoff Kanal, um sich ein Bild von unseren einzigartigen Wohnmobilen ARTO, FLAIR und iSMOVE zu machen.
Wir freuen uns, wenn Sie unsere Homepage besuchen:
www.niesmann-bischoff.com/de/
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NIESMANN+BISCHOFF // CEO Hubert Brandl presents the new Arto
Please note: This Video is edited with an AI-dubbing program. The source language is German ua-cam.com/video/WeYIO5r1ON0/v-deo.html.
The new Arto - the first liner on a Mercedes Sprinter
Exceptional design, top-notch technology and equipped with smart features - with the Arto, Niesmann+Bischoff is setting new standards in A-Class motorhomes on a Mercedes Sprinter chassis.
The A-Class Arto is available in two layouts. The Arto 78 measures 7.82 metres in length and is a single-axle vehicle, while the Arto 88 boasts a length of 9.06 metres and a tandem-axle design. With an impressive width of 2.40 metres, the new Arto accentuates its positioning as a liner-class vehicle. The permitted total weight of the Arto 78 is a respectable 4.5 tonnes, while the tandem-axle Arto 88 has 5.5 tonnes to offer.
What makes the Arto so unique:
"It is the first A-Class liner on a Mercedes Sprinter chassis. That has quite a few advantages to offer. The unique double floor storage area and the large garage offer an impressive 4,532 litres of storage space. Access to the storage space in the double floor and service compartments is provided through the pull-up bus flaps that are uniformly integrated into the side skirt. The Arto also has the biggest tanks in its class - 300 litres for fresh water and 200 litres for waste water, as well as an optional fixed tank toilet with a capacity of 170 litres and a fixed gas tank with 50 litres.
These liner features for maximum self-sufficiency are completed in terms of electronics with an integrated lithium cabin battery as standard that can be upgraded up to 450 Ah. This is joined by a solar module with up to 660 watts, a MPPT solar controller, a 3,000 watt inverter and a 100 A charger.
Yet another highlight is the Smart Caravaning Unit. The motorhome owner can use the smartphone app to monitor and control the on-board electronics at any time from near and far.
Also new in the Arto are the integrated assistance systems from Mercedes. Adaptive cruise control, active lane departure warning system and traffic sign and drowsiness recognition offer more safety and driving comfort.
Clean design with that special Niesmann+Bischoff touch
"The interior of the Arto has also been carefully considered down to the most minute detail. Unique features such as felt wall covering provide a cosy atmosphere and natural acoustics. Open lines of sight from the cab through to the rear sleeping area and a smart lighting concept with motion sensors create a pleasant ambience. The kitchen can be customised precisely to meet individual needs. Optionally with an oven and grill, microwave and dishwasher or, alternatively, a compressor refrigerator drawer.
The Arto is already available in our online configurator.
The new Arto - the first liner on a Mercedes Sprinter - a masterpiece of design and technology for the most exacting demands.
More information about your new luxury motorhome (Arto model) is available here: www.niesmann-bischoff.com/en/arto/
For more information about the various motorhomes from Niesmann+Bischoff, come and visit our homepage:
www.niesmann-bischoff.com/en/
The new Arto - the first liner on a Mercedes Sprinter
Exceptional design, top-notch technology and equipped with smart features - with the Arto, Niesmann+Bischoff is setting new standards in A-Class motorhomes on a Mercedes Sprinter chassis.
The A-Class Arto is available in two layouts. The Arto 78 measures 7.82 metres in length and is a single-axle vehicle, while the Arto 88 boasts a length of 9.06 metres and a tandem-axle design. With an impressive width of 2.40 metres, the new Arto accentuates its positioning as a liner-class vehicle. The permitted total weight of the Arto 78 is a respectable 4.5 tonnes, while the tandem-axle Arto 88 has 5.5 tonnes to offer.
What makes the Arto so unique:
"It is the first A-Class liner on a Mercedes Sprinter chassis. That has quite a few advantages to offer. The unique double floor storage area and the large garage offer an impressive 4,532 litres of storage space. Access to the storage space in the double floor and service compartments is provided through the pull-up bus flaps that are uniformly integrated into the side skirt. The Arto also has the biggest tanks in its class - 300 litres for fresh water and 200 litres for waste water, as well as an optional fixed tank toilet with a capacity of 170 litres and a fixed gas tank with 50 litres.
These liner features for maximum self-sufficiency are completed in terms of electronics with an integrated lithium cabin battery as standard that can be upgraded up to 450 Ah. This is joined by a solar module with up to 660 watts, a MPPT solar controller, a 3,000 watt inverter and a 100 A charger.
Yet another highlight is the Smart Caravaning Unit. The motorhome owner can use the smartphone app to monitor and control the on-board electronics at any time from near and far.
Also new in the Arto are the integrated assistance systems from Mercedes. Adaptive cruise control, active lane departure warning system and traffic sign and drowsiness recognition offer more safety and driving comfort.
Clean design with that special Niesmann+Bischoff touch
"The interior of the Arto has also been carefully considered down to the most minute detail. Unique features such as felt wall covering provide a cosy atmosphere and natural acoustics. Open lines of sight from the cab through to the rear sleeping area and a smart lighting concept with motion sensors create a pleasant ambience. The kitchen can be customised precisely to meet individual needs. Optionally with an oven and grill, microwave and dishwasher or, alternatively, a compressor refrigerator drawer.
The Arto is already available in our online configurator.
The new Arto - the first liner on a Mercedes Sprinter - a masterpiece of design and technology for the most exacting demands.
More information about your new luxury motorhome (Arto model) is available here: www.niesmann-bischoff.com/en/arto/
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Відео
NIESMANN+BISCHOFF // Hubert Brandl präsentiert den neuen Arto
Переглядів 39 тис.Місяць тому
Der neue Arto - Der erste Liner auf Mercedes Sprinter Herausragendes Design, höchste Technik-Qualität und ausgestattet mit smarten Funktionen: Niesmann Bischoff setzt mit dem Arto neue Maßstäbe im Bereich der Integrierten auf Mercedes Sprinter. Der Arto ist in zwei Grundrissvarianten erhältlich: Der Arto 78 als Einachser mit 7,82 Meter Länge und 4,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht sowie der Art...
NIESMANN+BISCHOFF - Contraire à toutes les règles - iSmove
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Découvrez le plus grand Clou de Niesmann Bischoff jusqu’à présent : le camping-car de luxe, l’iSmove. Un principe s’est imposé pour le développement de l’iSmove : oublier tout qui était d’usage. Briser les conventions et tout repenser. Contraire à toutes les règles. Nous sommes ainsi parvenus à créer un camping-car d’une toute nouvelle génération. Une génération qui fait partie de la classe com...
NIESMANN+BISCHOFF - Gegen alle Regeln - Der iSmove
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Erleben Sie den bisher größten Clou von Niesmann Bischoff: den iSmove. Bei der Entwicklung des neuen iSmoves ging es vor allem um eins: Alles vergessen, was es schon gibt. Konventionen brechen und neu denken. Gegen alle Regeln. So haben wir es geschafft, ein Wohnmobil einer völlig neuen Generation zu schaffen. Eine Generation, die einerseits zur Kompaktklasse gehört und den Reisenden anderersei...
NIESMANN+BISCHOFF - Breakting all the rules - The iSmove
Переглядів 357 тис.11 місяців тому
Experience the greatest clou yet from Niesmann Bischoff: the iSmove. What had to be done to develop the new iSmove was clear: forget everything that is already out there. Defy convention and think innovatively. Break all the rules. That is how we managed to create an entirely new generation of motorhome. A generation that belongs to the compact class, but also gives its passengers the generous ...
NIESMANN+BISCHOFF GmbH // Le nouveau Flair // CHOISIR FLAIR
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NIESMANN BISCHOFF redéfinit la catégorie des liners avec son nouveau Flair L’extérieur est d’excellente qualité, mais la véritable surprise attend dedans : Niesmann Bischoff établit en effet de nouveaux standards à l’intérieur du Flair 2023. Le style est moderne, clair, intemporel et épuré, sans pour autant faire de concessions en matière de design, de matériaux ou de confort. « Nous avons créé...
NIESMANN+BISCHOFF GmbH// The new Flair // CHOOSE FLAIR
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NIESMANN BISCHOFF redefines the liner class with the Flair Supreme quality from the outside, but the real surprise is waiting inside: Niesmann Bischoff is setting completely new standards for the interior of the Flair 2023. The style is modern, clean, timeless and minimalistic, but without compromising on design, materials or cosiness. “We have completely redefined the interior design for the n...
NIESMANN+BISCHOFF // WENN DANN FLAIR // Der neue Flair
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Definiert die Liner-Klasse neu Aufwertung von außen - aber die eigentliche Überraschung wartet im Inneren: Niesmann Bischoff setzt beim Interieur des Flair ganz neue Maßstäbe. Der Stil ist modern, klar, zeitlos und puristisch, ohne jedoch Abstriche bei Design, Materialien oder Gemütlichkeit zu machen. „Wir haben mit dem Flair ein komplett neues Innendesign definiert. Über neue Materialien, eine...
Geschäftsführer Hubert Brandl stellt den neuen Flair vor // NIESMANN+BISCHOFF // WENN DANN FLAIR
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Ausbildung bei NIESMANN+BISCHOFF in Polch
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Bei NIESMANN BISCHOFF findest du den richtigen Einstieg in dein Berufsleben - sowohl im gewerblichen als auch im kaufmännischen Bereich. Als europaweit expandierendes Unternehmen der Reisemobilbranche und als Teil der ERWIN HYMER GROUP setzen wir auf Fach- und Führungsnachwuchs aus den eigenen Reihen. Eine Ausbildung bei NIESMANN BISCHOFF zeichnet sich durch eine gehörige Portion Praxisorientie...
The first test of the iSmove from Niesmann+Bischoff // Hubert Brandl's conclusion
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Vorstellung des iSmove durch Geschäftsführer Hubert Brandl //NIESMANN+BISCHOFF
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Erleben Sie den bisher größten Clou von Niesmann Bischoff: den neuen iSmove persönlich vom Geschäftsführer Hubert Brandl vorgestellt. Bei der Entwicklung des neuen iSmoves ging es vor allem um eins: Alles vergessen, was es schon gibt. Konventionen brechen und neu denken. Gegen alle Regeln. So haben wir es geschafft, ein Wohnmobil einer völlig neuen Generation zu schaffen. Eine Generation, die e...
Weltpremiere Luxus Wohnmobil // Der neue iSmove von Niesmann+Bischoff // 2020
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Luxury Motorhome World Premiere // The new iSmove from NIESMANN+BISCHOFF // 2020
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Première mondiale du camping-car de luxe // Le nouvel iSmove de NIESMANN+BISCHOFF // 2020
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Der neue iSmove von NIESMANN+BISCHOFF - Weltpremiere am 28.08.2020
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Der neue iSmove von NIESMANN BISCHOFF - Weltpremiere am 28.08.2020
Réservoir d'eau pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // WA3
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Store de camping-car à commande manuelle // Niesmann+Bischoff - Camping-car (ARTO) // 2019 // EX3
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Armoire de camping-car dans la chambre à coucher // Niesmann+Bischoff - (ARTO) // 2019 // WO3
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Four pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // G5
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Siège cabine camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // WO7
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Commande centrale pour camping-cars // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // EL1
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Hotte pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // EX5
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Crochet de remorquage pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (ARTO) // 2019 // EX6
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Interrupteur pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // EL2
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Motorhome Inverter // Niesmann+Bischoff - Camping-car (Modèle ARTO) // 2019 // EL7
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Auvent électrique pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // EX2
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Ventilation d'eau pour camping-car // Niesmann+Bischoff - Camping-car (modèle ARTO) // 2019 // WA2
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Top of the range CARTHAGO iveco 7.5 tonne for the same price. Toooo expensive
Please fit wheel arch liners to stop the dirt spraying the pull out lockers. My 2019 arto is terrible for it. Longer wheel liners and maybe a very small mud flap.
Lithium energy pack as standard please
Hach, was für ein wunderschönes Fahrzeug, der Arto 88... und dem Herrn Brandl, dem könnt ich stundenlang zuhören. Also falls es noch Kooperationspartner braucht... here we go 😅😊
Will I be able to view this at Dusseldorf in early September?
Hallo Herr Brandl, mal wieder eine tolle Präsentation. Ihre Begeisterung ist wie immer ansteckend. Die Gene des iSmov sind nicht zu verleugnen und vieles wurde opimiert. Wenn sich die Eurokraten mal endlich durchringen und man mit dem Führerschein Klasse B bis 4,25 t fahren darf und der Mercedes Antrieb auch im iSmove verbaut wird, stehe ich wieder vor Ihrer Tür. 🙂
Ich hoffe , bis zur Rente genug gespart zu haben, vielleicht auch nur für nen Gebrauchten. Ich brauch kein Haus, kein Boot, kein was-auch-immer.....Nur meine Holde, DIESEN TRAUM AUF RÄDERN und friedliche Natur. Hach ....welch ein Traum. Danke für diese Präsentation, hat Freude gebracht und war sehr kurzweilig^^ Ich bin verliebt.... (wie bring ich diese Bigamie der Holden bei?)😍🤩
Guten Morgen! Vorab: wir sind NiBi Fans und seit einigen Jahren Arto Fahrer. Über den damals Teilintegrierten Smove sind wir auf die Marke aufmerksam geworden und haben uns dann den Arto 76 L gegönnt. (Querbett, komfortables Hubbett) Als der Ismove rauskam, waren wir (bis auf das Mini-Eisfach und den fehlenden Backofen) begeistert. Ebenso beim neuen Flair (da gab es nix zu meckern…😉) Insofern waren wir total gespannt auf den Arto! Hier hatten wir eine Neuentwicklung erwartet mit jede Menge Clous. Hier sind wir nun sehr enttäuscht: Der Mercedes mit lediglich 2.0 Liter Motor, tiefergelegtem Fahrerhaus und noch weitere Distanz zur Windschutzscheibe geht gar nicht - dann doch lieber weiter Ducato! Und von innen: Entweder hintenrum einen Ismove mit mehr Platz oder einen Flair mit weniger. Der Arto hätte hier eine Eigenentwicklung verdient, zumal er doch wohl das meistverkaufte NiBi Modell war. Auch die Erhöhung der Breite wäre bei einer Neuentwicklung nicht nötig gewesen. Also: wenn wir uns heute neu entscheiden müssten, würde es der Ismove werden (Weiß einer was zum vergrößerten Eisfach?) Bis dahin hoffen wir auf eine lange Laufzeit unseres Artos! Da haben wir im Vergleich zum Ismove: ein komfortables Hubbett, eine große Küche, ein Einraum-WC, ein großes freistehendes Waschbecken, eine Riesenduschkabine (die man allerdings auch als zusätzlichen Stauraum / Kleiderschrank nutzen kann) und eine große Heckgarage. 👍👍👍👋👋👋
Gaskasten, technisch bedingt so hoch ist ja in Ordnung. Ihr könntet mal bei Amazon schauen. Da gibt es Schwerlastauszüge. Da könnte man die Gasflaschen von außen draufstellen, kann die ordnungsgemäß sichern, Dichtigkeit überprüfen und das ganze Paket sicher und einfach verstauen. Aber in der Preisklasse ist das wohl nicht möglich....
I want to know.. why for a vehicle wide 241cm, that's almost 15cm wider than its competitors.. The front bed is way too small! 187x127cm is unacceptable in camper-vans, let alone A-class. Where all that width went?! Not even cupboards around... And I so much loved this vehicle at first..😢
Wann gibt’s den ISMove mauf Mercedes????? Wir fahren den MLT-580 und haben auf 4,5 t aufgelaste…..wenn das mal kommt sind wir auf jeden Fall dabei
@@christinaeckmann2196 Mercedes ist eh nur Status und nix dahinter - 2.0 Liter Motörchen - da lacht ja die Koralle! 🪸
Gibt es den auch ohne rote Schutzweste, unmöglich 🙈
That music is sooo irritating when you’re trying to concentrate on what the guy is saying about their creation.
Good point. Amazing how marketing can screw up
Now you understand why german porn is so unpopular 😂 Music 😂
Der größte CLOU von NIESMANN+BISCHOFF, war der "CLOU" der noch von AUSSEN nach INNEN gebaut wurde!
i wish US motorhome manufacturers would aspire to this quality and design standards
You know it.
Bad ohne Lüftung an de Decke und Wc ohne Fenster 🤢🤮
Guten Tag. Was kann Mann noch ziehen mit dem 88 ?
Guten Morgen @diduchpl, der Arto 88 hat eine mögliche Anhängelast von 1.900 kg, bitte aber dabei beachten, dass das zulässige Zuggesamtgewicht 5.880 nicht überschreiten darf. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Any right hand drive option available 🤔
Good morning @RobertDevine-rg6uo, yes. From the production in spring/summer 2025 it will be a right hand driver available. The designers/constructors are already working on it. Kind regards, your Niesmann+Bischoff Team
Guy has better English than most native English speakers
because it is AI dubbed
一眼动心的好车,很棒❤❤
Sehr geehrter Herr Brandl, vielen Dank für die sympathische Fahrzeugvorstellung. Die Fahrzeuge entsprechen meinem Geschmack, wirklich schön. Eine Anmerkung erlaube ich mir. Bitte überdenken Sie bzw. Ihre Ingenieure das Loch in der Tür zwischen Küche und Bad. Privatsphäre auf Toilette bei Besuch? Dafür gibt es sicherlich eine bessere Lösung. Viel Erfolg beim Vertrieb der Fahrzeuge!
Bonsoir en francais svp merci Bonne soirée
Bonsoir @robertchardon9546, nous travaillons déjà sur une traduction. A suivre dans quelques jours. Bonne soirée, votre équipe de Niesmann+Bischoff
@@NiesmannBischoff Bonsoir et merci pour ce projet de traduction et de répondre à ma demande . Bonne soirée et bon vent
Hallo liebes Niesmann Team, habe gerade den 780 konfiguriert und habe eine Verbleibende Zuladung von 300 Kg wie soll das funktionieren ? Mfg
Hallo @dirkbandelow6923, bitte beachte, dass beim Konfigurator bereits in der Masse im fahrbereiten Zustand den Fahrer und 90% Diesel, Wasser im Fahrbetrieb, Gas etc, berücksichtigt wird. Wählst du Ausstattungen, wie z.B. 3+4 Gurtplatz, werden ebenfalls Mitfahrer und Pauschgewicht für Gepäck mit berechnet und im Konfigurator angezeigt. Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Hubert Brandl plus Wolfgangsee plus Modellneuvorstellung = ganz großes Kino! Wie immer mit Leidenschaft präsentiert.😃Tolle Fahrzeuge! Getrennt schlafende Paare vermissen aber ein optionales massives und orthopädisch gutes Hubbett in der alten Arto Qualität. Tolles Innendesign ist schön, aber ein schmerzender Rücken bei zu dünner Matratze ist ein zu hoher Preis hierfür. Ein 7,8 Meter Querlieger hinten würde Platz in der Mitte für die tolle "Wall" plus eine getrennte Dusche wie beim 88er ermöglichen. Das wäre eine wunderbare "Getrennt-Schläfer" Option für den 78er. Ansonsten freue ich mich, die ersten Fahrzeuge live zu sehen.
Stehen die Modelle schon in eurer Ausstellung,Gruß aus vallendar
Hallo gerhardschmidthen6652, ganz liebe Grüße ins nahe gelegene Vallendar. Ja, der Arto steht bereits in Polch. Wir freuen uns auf deinen Besuch. Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Helle Decke ,wunderbar,das war für uns das Ausschlusskriterium
Wird es die Möglichkeit beim Arto 78 der Auflastung auf 4.8 T geben?
Hallo @frankfriedrichs9743, werksseitig ist eine Auflastung des Arto 78 aktuell nicht möglich.
Wunderschönes Fahrzeug, innen und außen eine Augenweide. Der geilste Innenraum in der Branche 👍
Hallo @detlefvogel3728, vielen Dank für das Feedback. Freuen uns darüber sehr. 😀Viele Grüße, Dein Niesmann+Bischoff Team
Kann man doch gar nicht so verallgemeinern der „schönste Innenraum in der Branche „ ist doch alles Geschmackssache oder 🤷♂️ wer z.b. keine Filzwände mag oder bei einem Raumbad 2 getrennte Räume haben will da ist dieses Fahrzeug schonmal raus ! Auch der Holzbau der Klappen wäre mir z.b. viel zu dünn 🤷♂️ aber jeder wie er mag.
Toll geworben Herr Brandel, aber die ganzen Tiefrahmenchassis mit den ständig abzuschmierenden Alkoachsen sind Mist, da können Sie nichts schönreden, wäre der Arto auf Mercedes zwillingsbereift als Heckantrieb aufgebaut, hätte NiBi was gut gemacht!!! Es soll Leute geben, die auch einmal etwas abseits der Autobahnen oder Flaniermeilen fahren wollen, dabei aber ein Wenig kleiner als der Flair! Und, nicht um zu staenkern, aber man kennt Ihren Enthusiasmus für unnoetige Spielerreihen, wir wollen reisen und weder eine Show abziehen , noch spielen. Bekanntermaßen Im Hause NiBi funktioniert dieser Spielemist nur kurze Zeit und dann steht man wieder tagelang inder Werkstatt, viele Erfahrungen mit Flair berechtigen mich wohl zu dieser Aussage!!!!!!
Ist denn eine Ausführung als 82 oder 85 geplant? Der 88, allerdings ist für uns viel zu lang?
Hallo @knipser1998, aktuell haben wir den Arto 78 und Arto 88 vorgestellt. Weitere Varianten sind nicht ausgeschlossen, aber derzeit noch nicht geplant. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Wir hoffen auch auf andere Modelle zwischen 7.80m und über 9 Meter,denke sowieso das über neun Meter ,frontantrieb ,Doppelachse und 2 Liter Mercedes Motor überfordert ist.
@@gerhardschmidtgen6652wird nicht kommen
@@HansWurst-iq9xe dann fahren wir unsren Hymer starline mit fantastischem 6 Zylinder weiter.
@@gerhardschmidtgen6652 Motor ok👍 aber Hymer ist nicht NiBi…😉
Kleiner Erfahrungsbericht mit dem 23er ISmove: Der Tisch muss raus und durch einen stabilen Fuß ersetzt werden, rutscht ständig während der Fahrt hin und her, die Tischplatte sollte durch einen mittig versenkbaren ersetzt werden, die weiße Oberfläche sehr kratzanfällig! Im Bad müssen 4 Abflüsse sein, wenn keine Hubstützen montiert sind ist es unschön wenn das Wasser aus der Wanne rausläuft (jetzt werden wieder welche kommentieren man sollte das Fahrzeug besser austarieren) aber am Ende des Tages bleibt die Forderung der 4 Ausflüsse, Letzte Anmerkung, hätte konsequenter weise den 78er namentlich in die ISmove Familie integriert, ist ja sowie einer nur länger, und es gibt ja bereits den 6.9 und 7.2, also warum nicht den 7.8??? Liebe Grüße 🖖
Hallo Thomas, vielen Dank für dein Feedback. Wir nehmen deine Punkte gerne mit und leiten es an die Fachabteilung weiter. Deine Frage: Warum nicht iSmove 7.8? Ja, im ersten Moment und nur rein optisch gesehen, könnte man das meinen. Aber das wäre eine Bewertung rein nur optisch. Was den Arto zu einem Liner auf Mercedes ausmacht: Busklappen, Doppelboden mit einem Maß von 37 cm Höhe in denen nicht nur die ausziehbaren Stauraumkästen und jeder freie Platz als Stauraum genutzt werden kann, sondern auch noch größere Tanks Platz finden. 300 ltr Frischwassertank, 200 Abwassertank, eine Festtanktoilette mit einer Kapazität von 170 ltr. Insgesamt bis zu 4.532 ltr Stauraumvolumen bietet der Arto. Die Stauräume sind von außen über die hochgezogenen Busklappen erreichbar. Diese Liner-Ausstattung wird für die Autarkie in Punkto Elektronik noch vervollständigt. Der Arto reiht sich mit allem was zu sehen und nicht zu sehen ist, genau in die Mitte. iSmove - Arto - Flair. ;) Liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünscht dir dein Niesmann+Bischoff Team
Der neue Arto ist auch wie im Video erwähnt 8cm breiter was schon eine Ansage ist in dieser Klasse meiner Meinung. Das passt schon so
Hallo,kanst du mir berichten,wie zufrieden ihr mit dem Hubbett seid? Da wir getrennt schlafen,ist für mich auch das Hubbett sehr wichtig🙏
@@yvonnebolliger8323 Hallo Yvonne Kein Hubbett, so sorry, kann darüber nichts berichten Liebe Grüße 🖖
@@yvonnebolliger8323Wir sind auch Getrenntschlaefer. Das massive Hubbett mit der dicken Matratze im bisherigen Arto 77E ist super und ich komme als langjähriger Problemrückenpatient mit meinen 105 kg da prächtig zurecht.
thank you for this video, we are wondering about something. After all this upgrades why would the customer choses Flair with a great price difference? Is there anything specific to chose flair? I will be happy if you could answer this question.The new Arto resembles like flair a lot and because Arto is so new and we haven't got any chance to compare it with flair, we are wondering about this question. Also I am wondering if you will upgrade the flair ?
Dear @veliciftci2048, We launched the Arto now as our last product in our range. The Flair received its makeover two years ago and the iSmove was introduced 4 years ago with the new interior design. The Arto is a perfect match for the middle between the iSmove and Flair. Find all technical details to the complete range in our configurator: konfigurator.niesmann-bischoff.com/, Your Niesmann+Bischoff Team
Can you please make the same video, but in English?! With the size of your brand, I believe that customers deserve to have more language options in your videos. Thank you and congrats on your new launches💪
We are working already on this... in a few days we will offer you a english speaking version. ;) Kind regards, your Niesmann+Bischoff Team
Danke für die Vorstellung des neuen Arto. In dem Video sieht die Position des Lenkrads sehr! niedrig aus, so dass ich mich mit 1,90 cm nicht im Fahrersitz vorstellen kann. Und...warum hat die Aufbautür kein Fenster? Ist das optional erhältlich? Beste Grüße Jörg
Hallo @jorgwolter6504, Ist tatsächlich ausreichend Platz, auch locker mit 1,90m... Der Fahrersitz ist im Video weit nach unten gefahren und der Beifahrer wiederrum hoch eingestellt, damit das Filmteam alles aufnehmen konnte. Wir raten aber dennoch mal vorbei zu kommen, Platz zu nehmen und einfach selbst mal fühlen, wie es ist, am Steuer vom Arto zu sitzen. ;) Das Fenster in der Aufbautür haben wir auch nicht optional. Im Interieur finden wir es optisch stimmiger, wenn das Filz dort nicht unterbrochen wird. Auch spielt die Sicherheit eine Rolle und beim Blick aufs Exterieur, da brauchen wir nicht drüber zu reden. Es klopft an der Tür? Da ist der Blick durchs Wohnraumfenster auch gegeben und aufschlussreicher, wer vor der Tür steht, als durch das Fensterchen an der Tür, oder? Viele Grüße und ein schönes Wochenende wünscht dir dein Niesmann+Bischoff Team
Hier die Lottozahlen von morgen für alle, die noch nicht das nötige Kleingeld haben: 6, 15, 24, 36, 37, 44
Hallo Herr Brandl, sehr schöne Vorstellung. Der neue Arto ist wirklich genial geworden. Ich frage mich nur, warum der Arto 78 mit Luftfederung bestellt werden kann, der Arto 88 aber nicht. Beim Hymer Masterline 88, der ja das identische Fahrwerk hat, geht das. Für eine Rückmeldung wäre ich Ihnen sehr dankbar. Viele Grüße Daniel
Hallo @@Daniel_59, vielen herzlichen Dank für das Feedback. Freut uns, dass dir der Arto zusagt. Beim Arto 88 ist die Luftfederung noch im Freigabeprozess, sobald erledigt, fügen wir diese Option im Konfigurator nach. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
Einen 8.40m Flair würde ich kaufen,und niemals mit der schwarzen Decke.
Genial!Wenn ich denn in 3 Jahren in Rente gehe ist das mein Traum!Danke für dieses Video!
Warum soll ein Wohnmobil aggressiv aussehen?
Ihr habts verstanden. Und hebt Euch wohltuend in Details und Design von den meist altbackenen Mitbewerbern ab. Hervorragend und ein absolutes Ziel im Leben.
Warum diese Sch...... Hintergrund Musik?
Der Gerät 👌🤘 Absolut top!
Ein Traum, in jeder Beziehung 🥰 Nur die Sache mit der Toilette....... man sitzt auf'm Schacht und jeder kann zuschauen. Das geht natürlich nicht. Würde ich deshalb nicht kaufen.
Hallo @ClausWieselPhotoPerformance, vielen Dank. Es freut uns sehr, dass dir der Flair gefällt. Zwei Schiebetüren bieten dir deine Privatsphäre und schließen zum Wohnraum und zum Heckbett das Raumbad ab. Schau mal in Minute:Sek 13:15, da wird es kurz nochmal eingeblendet. Viele Grüße, dein Niesmann+Bischoff Team
@@NiesmannBischoff okay, danke für die Info 😉 👌
Sehr automatische Präsentation , ist ein wirklich schönes und funktionales Fahrzeug, hab es schon länger in meinem Fokus,wäre das richtige Wohnmobil für meine Frau und mich . Gratuliere zu ihrer schönen Familie. Lgjosef🇦🇹
Wunderschön. Endlich mal modern, schlicht und zeitlos. Dazu sehr innovativ und damit einzigartig
Sehr charmante, authentische Präsentation - so soll es sein. Ein GF zeigt sein Gesicht und steht für das Produkt ein - tolle Sache! Chapeau dafür. Ich persönlich stehe ja mehr auf die „rugged Outdoor“ Fahrzeuge a la XBull, MostVanted und Hymer Venture S - aber dieser iSmove gefällt mir ganz ausserordentlich - elegantes Innenraum Design wie in einem modernen und chicem Appartment - viel Licht - ganz hervorragend durchdachte Küche und Dusche-Toilette - sieht einfach super aus! Den Erfahrungsbericht mit „DER“ Familie werde ich mir gerne ansehen 😅
Tous les camping car devraient être testés de la sorte par des gens qui ont l'oreille du constructeur. Merci pour cet essai. Je ne comprends pas cette tablette coulissante au dessus du réchaud. Si je me lève pour faire le café celui qui reste couché doit passer en dessous s'il veut se lever. Enfin, si la douche est convaincante, le fait de ne pouvoir récupérer un peignoir ou une serviette avant d'ouvrir la porte n'est pas très rationnel. Une séparation ( rideau ou autre) permettant d'isoler l'espace salon de l'espace cuisine chambre aurait été le bienvenu.
ıt ıs so nıce
Mal eine Frage, wir haben in unserem Ismove Probleme mit der Lichtsteuerung. Teilweise funktionieren die Bedienfelder nicht. Besonders im hinteren Schlafbereich gibt es Funktionsstörungen, wodurch sich das Licht nicht regulieren lässt. Gibt es dafür eine Lösung? Des Weiteren ist bei unserem Fahrzeug nach über zwei Jahren der AGR Kühler kaputt gegangen, notabene in Mayen, also praktisch vor der Haustür von Niesmann und Bischoff. Das generelle Kundenmanagement war schrecklich. Beim Werk wurden wir darauf hingewiesen dass NB nicht für das Basisfahrzeug zuständig ist und wir eine entsprechende Fachwerkstatt anfahren sollten. Soweit, so gut. Wir haben glücklicherweise eine erweiterte Garantie für drei Jahre. Das Problem war, bis wir herausgefunden hatten, wer eigentlich für die Garantie der Ansprechpartner ist, hat und stundenlanges verweilen in Warteschlangen gekostet. Der Kundenservice bei NB war gelinde gesagt erschreckend. Wir sprechen hier nicht von einem günstigen Verbrauchsartikel, sondern von einem Produkt im Wert von über 170.000 Euro. Ist ein vernünftiger Kundenservice wirklich zu viel verlangt? Selbst wenn die Garantie für das Basisfahrzeug nicht bei NB liegt. Letztendlich haben wir dann herausgefunden, dass der ADAC zuständig ist für die erweiterte Garantie. Ich persönlich begreife letztlich nicht warum der Kundenservice beim Basisfahrzeug aufhören soll. Unsere Waschmaschine besteht letztlich auch aus Teilen unterschiedlicher Zulieferer. Wenn etwas defekt ist, dann rufe ich Siemens an und die schicken mir einen Techniker. Leider vermittelte der Kundenservice das Gefühlt, nicht unser Problem, viel Glück. Es hätte aber genügt wenn sie uns an die richtige Stelle vermittelt hätten. So schön dieses Fahrzeug auch ist, als Kunde könnte man ins Zweifeln kommen, ob man das nächste Mal nicht doch einen anderen Hersteller wählt.